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Reparación de puertas de garaje en Alicante

Si tu puerta de garaje se ha quedado bloqueada, ha sonado un golpe seco al abrir o el motor ya no responde, vamos a repararla. Atendemos urgencias 24 h en Alicante, Elche y alrededores, y arreglamos cualquier tipo de puerta: seccional, basculante, enrollable, batiente o corredera.

  • Precio directo de fábrica
  • Garantía por escrito de 3 años (5 en motorización)
  • Presupuesto gratis en 24 h
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En qué consiste

Una puerta de garaje averiada no espera a que te venga bien: un muelle se parte un domingo por la mañana, el motor se calla con el coche dentro o la puerta se queda a medio camino y no puedes dejar la casa abierta. Nuestro servicio de reparación está pensado para esos momentos: venimos, localizamos la avería y la resolvemos para que vuelvas a entrar y salir del garaje con normalidad y sin riesgos.

Reparamos puertas de particulares, comunidades de vecinos, locales y naves, tanto las que fabricamos nosotros como las de otros fabricantes. Cambiamos muelles de torsión y de tracción, cables y tambores, poleas, rodamientos y ruedas, guías dobladas, paneles golpeados, lamas partidas, bisagras y pernios. En la parte eléctrica diagnosticamos motores que no arrancan, placas de control quemadas, finales de carrera desajustados y fotocélulas que impiden el cierre.

Lo hace nuestro propio equipo, el mismo que fabrica e instala puertas desde 2009, así que conocemos por dentro cómo trabaja cada mecanismo. Antes de tocar nada te explicamos qué ha fallado, qué pieza hay que cambiar y por qué, y te decimos con franqueza si la reparación merece la pena.

Técnico cambiando el muelle de torsión de una puerta de garaje seccional en Alicante

Trabajos de reparación urgente que hacemos

Estos son los casos que más nos encargan. Si el tuyo se parece a alguno, llámanos y te decimos cómo lo resolvemos.

Cambio de muelles rotos de la puerta de garaje

Si oíste un golpe seco, como un petardo, y ahora la puerta pesa muchísimo o el motor no consigue levantarla, casi seguro se ha partido un muelle. En las seccionales son muelles de torsión montados sobre un eje encima del dintel y sostienen casi todo el peso de los paneles. No intentes subirla a mano ni insistas con el mando: el muelle que queda trabaja al límite y los cables pueden soltarse del tambor. Sustituimos los muelles por parejas, calculados para el peso y la altura de tu puerta, y ajustamos la tensión hasta que suba suave y se mantenga quieta a media altura.

Motor de puerta de garaje quemado o que no arranca

Un motor que no da señales de vida, que huele a quemado o que arranca y se para a los pocos segundos necesita un diagnóstico ordenado. Comprobamos la alimentación, el condensador, la protección térmica, la placa y los finales de carrera hasta dar con la avería. A menudo el motor se quema porque mueve una puerta desequilibrada o con rodamientos gripados, así que revisamos también la mecánica para que no vuelva a pasar. Reparamos el componente dañado y, si el bobinado está quemado, montamos un motor equivalente adaptado a tu puerta y a su peso.

Puerta de garaje descolgada o salida de las guías

Cuando una seccional se tuerce, se queda con un lado más bajo que el otro o los rodillos se salen de la guía, hay que dejar de usarla en ese mismo momento. Suele pasar tras un golpe con el coche, al cerrar sobre un obstáculo o cuando falla un cable. Bajamos la puerta de forma controlada, enderezamos o cambiamos el tramo de guía doblado, sustituimos los rodillos dañados y volvemos a centrar los paneles. Al terminar comprobamos que el recorrido sea limpio, sin roces, y que la puerta cierre a escuadra con el suelo y el dintel.

Puerta de garaje que no cierra o vuelve a abrirse

Si la puerta baja y, a mitad de camino, se detiene o vuelve a subir, el sistema de seguridad está detectando algo. Lo más habitual son fotocélulas sucias, desalineadas o con el cableado dañado, pero también una banda de seguridad deteriorada, un final de carrera desajustado o una fuerza de cierre mal programada que confunde un roce con un obstáculo. Localizamos la causa, limpiamos y alineamos las fotocélulas, reajustamos recorridos y fuerzas y, si la puerta roza en algún punto, corregimos la mecánica. Nunca anulamos una seguridad para que la puerta cierre.

Cable roto o salido del tambor en puerta seccional

Los cables de acero transmiten la fuerza de los muelles a los paneles. Si uno se rompe o se sale del tambor, la puerta sube torcida, se engancha o se queda colgando de un lado, y el cable suelto puede enrollarse en el eje. Con el uso el acero se fatiga y se deshilacha poco a poco, sin que se note desde abajo. Sustituimos siempre los dos cables a la vez, revisamos tambores y poleas, enrollamos cada cable con el mismo número de vueltas y ajustamos la tensión para que ambos lados trabajen igual.

Más trabajos de este servicio

  • Puerta de garaje bloqueada que no abre con el coche dentro

    Si necesitas sacar el coche y la puerta no se mueve, acudimos a abrirla. Desbloqueamos el motor, liberamos la mecánica atascada y, si hay una pieza rota, dejamos la puerta abierta el tiempo justo para que saques el vehículo y la cerramos asegurada hasta terminar la reparación.

  • Panel de puerta seccional golpeado o abollado

    Un golpe al maniobrar deja paneles hundidos, bisagras dobladas y juntas rotas. Sustituimos solo los paneles dañados, buscando el mismo diseño y color que el resto de la puerta, cambiamos bisagras y rodillos afectados y dejamos la hoja cerrando a escuadra y sin holguras.

  • Ruedas, rodamientos y poleas desgastados o gripados

    Los tirones, los chirridos metálicos y una puerta que sube a saltos suelen venir de rodillos con el rodamiento roto o de poleas gripadas. Cambiamos las piezas desgastadas por otras de la medida correcta, revisamos sus soportes y dejamos la puerta con un recorrido suave y silencioso.

  • Placa de control averiada tras una tormenta o subida de tensión

    Después de una tormenta eléctrica o un apagón, el motor puede quedarse mudo aunque le llegue corriente. Comprobamos la placa electrónica, fusibles, transformador y protecciones, reparamos o sustituimos la centralita y volvemos a ajustar recorridos y fuerzas para que la puerta funcione como antes.

  • Puerta basculante que se cae o no se queda arriba

    En una basculante, cuando la hoja baja sola, cuesta mucho subirla o golpea al abrir, el fallo está en contrapesos, muelles de tracción, brazos o pivotes. Ajustamos o cambiamos los muelles, reponemos cables de contrapeso, enderezamos brazos y cambiamos ejes desgastados para que vuelva a quedar equilibrada.

  • Puerta enrollable atascada o con lamas rotas

    Las enrollables se atascan cuando una lama se parte, se sale de la guía o el eje pierde tensión. Sustituimos las lamas dañadas, la lama final y los topes, enderezamos guías, revisamos el muelle compensador del eje y reparamos el motor tubular o central para que suba y baje sin enganchones.

  • Puerta corredera que se sale del carril o no avanza

    En las correderas, un carril deformado, las ruedas gastadas o los rodillos guía superiores rotos hacen que la hoja se descarrile o se atasque. Cambiamos ruedas y guías, enderezamos o sustituimos el tramo de carril, reponemos la cremallera desgastada y ajustamos el motor para que frene bien al final del recorrido.

  • Puerta batiente con la hoja caída o el brazo del motor roto

    Las hojas de una batiente se descuelgan cuando ceden bisagras y pernios o cuando el pilar se ha movido, y entonces rozan con el suelo o no cierran entre sí. Soldamos o cambiamos bisagras, nivelamos las hojas y reparamos o sustituimos los brazos del motor y sus topes.

  • Motor que suena pero la puerta no se mueve

    Si el motor hace ruido pero la puerta no avanza, falla la transmisión: cadena o correa destensada o partida, piñón desgastado, carro de arrastre roto o el desbloqueo manual activado sin querer. Cambiamos la pieza dañada, tensamos la transmisión y comprobamos que el desbloqueo enganche bien.

  • Puerta de garaje que se abre o se cierra sola

    Una puerta que se mueve sin que nadie la accione es un riesgo y suele indicar un pulsador en cortocircuito, cables pelados, humedad en la caja de conexiones o una placa que falla. Revisamos toda la instalación eléctrica de la puerta, sustituimos lo averiado y dejamos cada maniobra bajo tu control.

  • Puerta peatonal incorporada que no cierra bien

    La puerta peatonal integrada en una seccional sufre mucho: bisagras que ceden, cierrapuertas sin fuerza, cerradura que no encaja y un microinterruptor que impide arrancar al motor si queda mal cerrada. Ajustamos o cambiamos cada pieza para que cierre sola, encaje a la primera y el motor vuelva a responder.

  • Puerta de garaje forzada tras un intento de robo

    Tras un intento de robo quedan paneles y lamas doblados, guías abiertas, cerraduras reventadas o el desbloqueo exterior manipulado. Reparamos los daños, cambiamos la cerradura y las piezas forzadas, dejamos la puerta cerrando con normalidad y te entregamos un presupuesto desglosado para que lo presentes al seguro.

  • Puerta averiada por agua y barro tras la gota fría

    Cuando el agua entra en el garaje, el motor, la placa y los finales de carrera pueden quedar inservibles, y el barro se acumula en la parte baja de guías y lamas. Limpiamos y secamos la mecánica, cambiamos los componentes eléctricos dañados, retiramos el óxido y comprobamos todas las seguridades antes de ponerla en marcha.

Qué ganas con nosotros

  • Respuesta urgente cuando lo necesitas

    Fuera del horario de oficina mantenemos el servicio de urgencias para puertas bloqueadas, descolgadas o que no cierran, porque un garaje abierto de par en par no puede esperar al lunes.

  • Reparamos cualquier tipo y fabricante

    Seccionales, basculantes, enrollables, batientes y correderas, manuales o motorizadas, las hayamos instalado nosotros o no. Buscamos piezas compatibles aunque el modelo de tu puerta sea antiguo.

  • Piezas calculadas para tu puerta

    Como fabricantes, sabemos dimensionar muelles, cables, tambores y guías según el peso y la medida real de tu puerta, para que la reparación dure y la hoja quede bien equilibrada.

  • Nunca te dejamos el garaje abierto

    Si hace falta una pieza que hay que pedir, dejamos la puerta cerrada y bloqueada, o en manual con total seguridad, hasta volver para completar la reparación.

Cómo lo hacemos, paso a paso

  1. Nos cuentas qué hace la puerta

    Al llamar al 865 443 261 te preguntamos qué tipo de puerta tienes, en qué posición se ha quedado, si ha hecho ruido o golpes y si el coche está dentro. Así llegamos con lo necesario.

  2. Vamos a tu garaje

    Acudimos a tu casa, comunidad, local o nave con la herramienta para tensar muelles con seguridad, cortar y soldar piezas metálicas y comprobar toda la parte eléctrica de la puerta.

  3. Diagnóstico y precio antes de empezar

    Revisamos la puerta entera, no solo la pieza rota, te explicamos qué ha fallado y por qué, y te damos el precio de la reparación. No tocamos nada sin tu visto bueno.

  4. Reparación y ajuste completo

    Cambiamos las piezas dañadas, equilibramos muelles y cables, alineamos las guías y ajustamos los recorridos y fuerzas del motor para que la puerta trabaje sin esfuerzo y sin forzar nada.

  5. Prueba de seguridad final

    Antes de irnos abrimos y cerramos varias veces, comprobamos fotocélulas, inversión ante obstáculos y desbloqueo manual, y te enseñamos a usar el desbloqueo por si algún día vuelve a fallar.

Reparación urgente en la provincia de Alicante

En la costa, de la Playa de San Juan y El Campello a Santa Pola y los Arenales del Sol, el salitre es el gran enemigo de la mecánica: oxida los cables por dentro hasta que se deshilachan, gripa rodamientos y bisagras y pica los muelles, que terminan partiéndose antes de tiempo. Muchas averías aparecen en Semana Santa o al llegar el verano, cuando se abre la segunda residencia después de meses cerrada y la puerta, que no se ha movido en todo ese tiempo, se queda trabada al primer intento.

Tierra adentro el problema cambia. En Elche, Aspe o Crevillent el polvo y la calima ensucian las fotocélulas y las guías de las enrollables, y en pleno agosto los garajes orientados al sur alcanzan temperaturas que castigan motores y placas. Las tormentas de la gota fría, en otoño, dejan garajes en planta baja con agua y barro en el motor y en el pie de las guías, además de centralitas dañadas por los rayos y las subidas de tensión. Y en los garajes comunitarios de los edificios de Alicante y Elche, que abren y cierran sin parar, el desgaste de muelles y cables es constante.

Dónde lo hacemos

Puertas de garaje en Elche

Fabricamos e instalamos puertas de garaje en Elche desde nuestra sede de Las Atalayas: garajes comunitarios del casco, casas de campo de las partidas, adosados de Arenales del Sol y naves de Carrús y Torrellano. También reparamos y mantenemos la puerta que ya tienes.

El Raval · Altabix · Carrús · El Toscar

Puertas de garaje en San Vicente del Raspeig

Instalamos, motorizamos y reparamos puertas de garaje en San Vicente del Raspeig: desde el garaje comunitario de un bloque del centro hasta la cochera de un chalet en Boqueres o la nave de un taller en Canastell. Salimos desde Las Atalayas con equipo propio, sin subcontratas.

Santa Isabel · Los Girasoles · Haygón · Sol y Luz

Puertas de garaje en Santa Pola

Instalamos, reparamos y mantenemos puertas de garaje en Santa Pola, desde los sótanos de los edificios de Playa Lisa y la Gran Playa hasta los adosados de Gran Alacant y las naves del polígono IN-2, con materiales y cuidados pensados para vivir pegados al mar.

Barrio del Calvario · Eixample de Llevant · Santa Pola del Este · Gran Playa

Puertas de garaje en Aspe

Fabricamos e instalamos puertas de garaje en Aspe para las casas del casco, los bloques de La Coca y Vistahermosa, las fincas de Huerta Mayor, el Aljau o La Ofra y las naves del polígono Tres Hermanas, pensadas para el calor y el polvo del Vinalopó.

El Castillo · Serranica · Colón-Santa Rita · Polvorín

Puertas de garaje en Crevillent

Instalamos y reparamos puertas de garaje en Crevillent, desde las cocheras de las calles en cuesta del casco hasta las naves de los polígonos I-4 y Faima, las casas de campo de El Boch y Cachapets y las pedanías de El Realengo y San Felipe Neri.

El Calvario · Ronda Sur · Els Arbrets · Rincón de los Pablos

Puertas de garaje en Torrevieja

Fabricamos e instalamos puertas de garaje para los bungalows, chalets y edificios de Torrevieja, de La Mata a Los Balcones, con herrajes y acabados pensados para el aire salino que llega del mar y de las lagunas. También reparamos motores, muelles y mandos.

Centro · La Mata · Los Balcones · Los Altos

Puertas de garaje en Orihuela y Orihuela Costa

Instalamos y reparamos puertas de garaje en todo el término de Orihuela: el casco urbano junto al Segura, las pedanías de la huerta, las naves de Puente Alto y las urbanizaciones de Orihuela Costa, de Playa Flamenca a Dehesa de Campoamor.

El Rabaloche · Capuchinos · La Aparecida · Desamparados

Puertas de garaje en Petrer

Fabricamos e instalamos puertas de garaje y cancelas en Petrer: cocheras en las cuestas del casco antiguo, garajes comunitarios de La Frontera, chalets en Caprala, El Rebentó o Loma Badá y naves en Salinetas, Les Pedreres y el Guirney.

Casco antiguo · La Frontera · Loma Badá · Caprala

Puertas de garaje en Novelda

Instalamos y reparamos puertas de garaje en Novelda, desde las casas bajas de San Roque y las cocheras del barrio de la Estación hasta los chalets de Ledua y La Serreta y las naves de piedra natural de El Fondonet y Santa Fe.

San Roque · Barrio de la Estación · Ledua · La Serreta

Puertas de garaje en Benidorm

Instalamos, reparamos y mantenemos puertas de garaje en Benidorm, donde buena parte de los coches duermen bajo un edificio: parkings de torres de apartamentos y hoteles, sótanos de comunidad, chalets con garaje propio y locales con persiana en el Casco Antiguo.

Rincón de Loix · Levante · Poniente · Casco Antiguo

Puertas de garaje en Guardamar del Segura

Instalamos, reparamos y mantenemos puertas de garaje en Guardamar del Segura: bungalows y adosados de El Raso y Los Secanos, chalets de El Moncayo y Pinomar, residenciales del casco y naves del polígono Santa Ana, siempre teniendo en cuenta la arena y el salitre de las dunas.

El Raso · Los Secanos · El Moncayo · Els Estanys

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Preguntas frecuentes

Lo que más nos preguntan sobre reparación urgente.

Dudas sobre reparación urgente

¿Atendéis urgencias de puertas de garaje por la noche y en fin de semana?

Sí. Nuestro horario es de lunes a viernes de 8:00 a 19:00 y los sábados de 9:00 a 14:00, y fuera de ese horario tenemos servicio de urgencias 24 h. Llámanos, cuéntanos qué ha pasado y te decimos cómo actuar mientras llegamos: por ejemplo, no forzar el motor ni intentar levantar a mano una puerta con un muelle roto.

¿Puedo cambiar yo mismo un muelle roto de la puerta?

No te lo recomendamos. Los muelles de torsión de una seccional acumulan mucha energía y, al destensarlos sin las barras y la técnica adecuadas, pueden provocar lesiones serias. Además hay que calcularlos según el peso y la altura de la puerta: un muelle mal elegido hace que la puerta baje de golpe o que el motor trabaje forzado y se queme antes.

¿Reparáis puertas que no habéis instalado vosotros?

Sí. Reparamos puertas de cualquier fabricante y antigüedad, motorizadas o manuales. Buscamos piezas compatibles de muelles, cables, ruedas, paneles, placas y motores y, cuando una pieza original ya no se fabrica, adaptamos una equivalente para que la puerta funcione con seguridad. Si la reparación no compensa, te lo decimos con claridad antes de empezar.

¿Qué hago si la puerta se queda abierta y no puedo cerrarla?

Si el motor no responde, usa el desbloqueo manual, que suele ser un tirador o una pequeña cerradura en el carro del motor. Con la puerta en manual podrás bajarla con cuidado. Si pesa mucho, se tuerce al moverla o hace ruidos extraños, déjala como está, porque puede haber un muelle o un cable roto, y llámanos para que la cerremos nosotros.

¿Por qué se rompen los muelles de la puerta del garaje?

Los muelles tienen una vida útil que se mide en ciclos de apertura y cierre, así que se rompen antes en puertas muy usadas, como las de comunidades o las de familias que entran y salen varias veces al día. El óxido del salitre, la falta de engrase y un equilibrado mal ajustado aceleran el desgaste. Cuando cambiamos uno, revisamos el otro y los cables, porque suelen estar igual de cansados.

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