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Motorización de puertas de garaje en Alicante

Convertimos tu puerta manual en automática o cambiamos el motor que se ha quedado viejo. Elegimos el kit por el tipo de puerta, su peso y cuántas veces se abre al día, y lo dejamos con fotocélulas, aviso luminoso y desbloqueo manual bien resueltos.

  • Precio directo de fábrica
  • Garantía por escrito de 3 años (5 en motorización)
  • Presupuesto gratis en 24 h
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En qué consiste

Motorizar la puerta del garaje es mucho más que colgar un motor del techo. Hay que elegir el accionamiento adecuado para cada puerta (de techo con carril para seccionales y basculantes, de cremallera para correderas, de brazo o lineal para batientes, tubular o central para enrollables), comprobar que la hoja está equilibrada y corre sin esfuerzo, llevar la corriente hasta el motor y ajustar fuerza y recorrido para que pare ante cualquier obstáculo.

Trabajamos para particulares con chalet, adosado o planta baja, para negocios y para garajes con mucho movimiento. Automatizamos puertas que hoy se abren a mano, cambiamos motores antiguos, ruidosos o sin repuestos, y añadimos los elementos de seguridad que faltan en muchas instalaciones: fotocélulas, bandas sensibles, lámpara destellante, semáforos para rampas y baterías para que la puerta funcione aunque se vaya la luz.

El objetivo es que entres y salgas sin bajarte del coche, sin cargar con el peso de una basculante y sin dejar el garaje abierto por pereza. Y que, si un día falla la corriente, sepas abrir la puerta a mano con el desbloqueo sin tener que llamar a nadie.

Motor de techo con carril y desbloqueo manual de una puerta de garaje seccional

Trabajos de motores y motorización que hacemos

Estos son los casos que más nos encargan. Si el tuyo se parece a alguno, llámanos y te decimos cómo lo resolvemos.

Motorizar una puerta de garaje manual

Si tu puerta se abre a mano, casi siempre se puede automatizar sin cambiarla. Antes de montar nada la revisamos: que esté equilibrada, que los muelles o contrapesos hagan su trabajo, que las guías estén rectas y que no roce en ningún punto. Una puerta que cuesta mover a mano acaba quemando cualquier motor, así que primero la dejamos suave. Después elegimos el kit según su tipo y su peso, llevamos la toma de corriente hasta el motor, lo anclamos y programamos fuerza y recorrido. Te la entregamos con fotocélulas, el desbloqueo manual a tu alcance y los mandos ya programados.

Motor para puerta seccional de garaje

La seccional se motoriza con un motor de techo que tira de la puerta por un carril central, con cadena o con correa. La correa es más silenciosa y la recomendamos cuando hay un dormitorio o un salón encima del garaje; la cadena aguanta muy bien el uso diario. Calculamos el empuje según el tamaño y el peso de la puerta, colocamos el carril alineado con el centro de la hoja y ajustamos la apertura para que el motor trabaje junto a los muelles, no contra ellos. Muchos motores de techo llevan además luz de cortesía, que se enciende al abrir y te ilumina el garaje mientras aparcas.

Motor para puerta corredera de chalet o parcela

Las correderas se automatizan con un motor de cremallera fijado al suelo en un lateral del hueco. Hacemos la base de anclaje, atornillamos la cremallera a la hoja a la altura justa para que el piñón engrane sin forzar y colocamos los finales de carrera para que la puerta pare siempre en su sitio. El motor se escoge por el peso de la hoja: no es lo mismo una cancela ligera de barrotes que una corredera de chapa ciega de seis metros. Cerca del mar montamos tornillería inoxidable y protegemos la cremallera, porque el salitre se ceba con el acero desnudo.

Cambiar el motor de la puerta del garaje

Un motor que hace ruido, va a tirones, tarda cada vez más en abrir o del que ya no se encuentran piezas pide relevo. Si la puerta está en buen estado, cambiamos solo el motor y conservamos la hoja, las guías y los muelles. Desmontamos el antiguo, comprobamos que la puerta se mueve suave a mano, montamos el nuevo con su placa y sus finales de carrera, y programamos de nuevo fuerza y recorrido. Aprovechamos la visita para revisar fotocélulas y destellante, y te dejamos los mandos del nuevo receptor listos para usar desde el primer día.

Fotocélulas para puerta de garaje

Las fotocélulas son el par de sensores que, si algo cruza el haz mientras la puerta cierra, la detienen y la vuelven a abrir. Las colocamos a la altura adecuada para detectar un coche, una bici o una persona, bien alineadas y protegidas de golpes. En garajes con mucho paso, o con niños y mascotas en casa, recomendamos un segundo par, por dentro y por fuera, y en correderas y batientes cubrimos también la zona por la que barre la hoja. Si tu puerta automática no las tiene o el haz falla, las instalamos y las conectamos a la placa del motor.

Más trabajos de este servicio

  • Motor para puerta basculante de garaje

    Motorizamos basculantes de contrapesos y de muelles con motor de techo y brazo de arrastre, o con dos motores laterales cuando la hoja es grande o pesada. Antes la equilibramos para que el motor no cargue con un peso que no le toca y la puerta suba suave.

  • Motor para persiana o puerta enrollable de garaje

    Una enrollable manual se automatiza con un motor tubular dentro del eje o con un motor central exterior, elegido por el tamaño y el peso del cierre. Adaptamos el eje, retiramos la cerradura de suelo que ya no hace falta y dejamos un desbloqueo para subirla a mano.

  • Motorizar la puerta batiente que ya tienes

    Las batientes de una o dos hojas se motorizan con brazos articulados, con motores lineales o con motores enterrados bajo el pivote si no quieres verlos. Elegimos el sistema por el ancho de cada hoja, el espacio junto al pilar y si la puerta abre hacia dentro o hacia fuera.

  • Motor lateral para seccional cuando no cabe el carril

    En garajes con vigas, conductos o un altillo bajo el techo no siempre cabe un motor de carril. Ahí montamos un motor de eje en el lateral, que mueve directamente el eje de los muelles y deja libre todo el techo del garaje.

  • Motor silencioso para garaje bajo un dormitorio

    En adosados y chalets donde el garaje queda justo debajo de un dormitorio, el ruido del motor se nota de madrugada. Montamos motores de correa con arranque y parada suaves, y aislamos los soportes del techo para que la vibración no pase a la estructura.

  • Motor solar para cancela sin toma de luz cerca

    En casas de campo y parcelas donde la cancela queda lejos de la vivienda, llevar una línea eléctrica supone zanja y obra. Instalamos motores alimentados por placa solar y batería, que aprovechan las muchas horas de sol que tenemos aquí y dan para el uso diario de una familia.

  • Motor de uso intensivo para garajes con mucho paso

    Cuando la puerta se abre decenas de veces al día, un motor doméstico se calienta y se detiene a mitad de jornada. Para garajes de muchas plazas y negocios con vehículos de reparto montamos motores de uso intensivo, preparados para encadenar maniobras una tras otra.

  • Bandas de seguridad en el borde de la puerta

    La banda sensible es un perfil de goma en el canto de cierre que, al tocar un obstáculo, manda parar e invertir el recorrido. Es la protección que completa a las fotocélulas en correderas, batientes y puertas de garaje comunitario, donde el riesgo de atrapamiento es mayor.

  • Semáforo para rampa de garaje de un solo carril

    En garajes con una rampa estrecha por la que no caben dos coches, un semáforo en cada extremo indica quién tiene paso y evita encontronazos. Lo conectamos al motor y a detectores para que se ponga en rojo mientras la puerta se mueve o alguien baja la rampa.

  • Lámpara destellante de aviso de maniobra

    La destellante parpadea mientras la puerta se abre o se cierra y avisa a peatones y conductores de que hay una hoja en movimiento. La colocamos visible desde la calle y desde dentro, algo muy útil en salidas que dan a aceras estrechas o a calles con poca visibilidad.

  • Batería para abrir la puerta en un corte de luz

    Con una batería de emergencia conectada a la placa, la puerta sigue funcionando con el mando aunque se vaya la corriente. Es la mejor tranquilidad en garajes sin otra salida y en zonas donde una tormenta deja la calle sin luz durante horas.

  • Desbloqueo exterior con llave para garajes sin otra entrada

    Si tu garaje no tiene puerta peatonal ni acceso desde la casa, un corte de luz te deja fuera. Instalamos un desbloqueo exterior con cerradura que libera el motor desde la calle, para que puedas abrir la puerta a mano y sacar el coche.

  • Cierre automático de la puerta tras pasar el coche

    Programamos la placa para que la puerta se cierre sola unos segundos después de pasar el coche, o justo cuando dejas atrás el haz de las fotocélulas. Así no se queda abierta por olvido y no tienes que volver a pulsar el mando.

  • Espira magnética para salida automática de parkings

    Una espira bajo el pavimento detecta la masa metálica del coche: abre la puerta al salir sin usar mando e impide que se cierre mientras hay un vehículo debajo. Es muy habitual en parkings y garajes con mucho movimiento de salida.

Qué ganas con nosotros

  • 5 años de garantía en motorización

    La garantía es por escrito y más larga que la de 3 años del resto de nuestros trabajos. Sabes desde el primer día qué te cubre y hasta cuándo.

  • Instalación en 1 día

    Llegamos con el kit preparado para tu puerta y no nos vamos hasta dejarla funcionando, con los mandos programados y la seguridad comprobada.

  • Equipo propio, sin subcontratas

    Los mismos técnicos que te visitan son los que montan el motor y los que vuelven si necesitas algo. Nadie ajeno a nosotros toca tu puerta.

  • Conforme a la UNE-EN 13241-1

    Una puerta motorizada tiene que ser segura en su uso. Ajustamos la fuerza, comprobamos el paro ante obstáculos y la dejamos cumpliendo la norma de producto de las puertas de garaje.

Cómo lo hacemos, paso a paso

  1. Visita y revisión de la puerta

    Vemos el tipo de puerta, su peso y su estado, medimos el hueco y el espacio del techo o de los laterales, y localizamos la toma de corriente más cercana.

  2. Elección del kit y presupuesto

    Te proponemos el motor y los accesorios de seguridad que necesita tu puerta, te explicamos para qué sirve cada uno y te pasamos el presupuesto detallado.

  3. Montaje y conexión

    Anclamos el motor, montamos carril, cremallera o brazos, llevamos el cableado protegido y conectamos fotocélulas, destellante y, si la quieres, la batería de emergencia.

  4. Ajuste y pruebas de seguridad

    Programamos recorrido, velocidad y fuerza, y probamos que la puerta se detiene e invierte ante un obstáculo y al cortar el haz de las fotocélulas.

  5. Entrega con el desbloqueo explicado

    Te enseñamos a usar el desbloqueo manual y a volver a enganchar el motor, programamos tus mandos y resolvemos tus dudas antes de irnos.

Motores y motorización en la provincia de Alicante

En la provincia de Alicante la motorización tiene dos enemigos claros: el salitre y el sol. En primera línea de Santa Pola, El Campello o la playa de San Juan, la humedad salina oxida cremalleras, tornillería y bornes en pocos inviernos, así que allí montamos herrajes inoxidables y cajas de conexión bien selladas. En las parcelas del interior, como las partidas rurales de Elche o las urbanizaciones de Mutxamel, el motor de una corredera pasa el verano al sol, y elegimos equipos y baterías que aguanten ese calor sin perder fuerza.

Las tormentas de otoño y la gota fría traen cortes de luz y, a veces, agua en rampas y sótanos: por eso aquí la batería de emergencia y el desbloqueo exterior no son un capricho, y colocamos la electrónica en alto, lejos del suelo. En Alicante y Elche abundan los adosados con basculantes antiguas que se pueden motorizar sin cambiarlas, los chalets con cancela corredera en urbanizaciones de San Vicente del Raspeig o Gran Alacant y los edificios con rampas estrechas que piden semáforo. Desde nuestra sede en Elche llegamos a todos ellos.

Dónde lo hacemos

Puertas de garaje en Mutxamel

Instalamos y reparamos puertas de garaje en Mutxamel, del casco urbano a las urbanizaciones de Bonalba, Valle del Sol o Río Park y las naves del polígono Riodel. Fabricamos cada puerta a medida y la vendemos a precio directo de fábrica, sin intermediarios.

Casco urbano · Bonalba-Cotoveta · Valle del Sol · Río Park

Puertas de garaje en Aspe

Fabricamos e instalamos puertas de garaje en Aspe para las casas del casco, los bloques de La Coca y Vistahermosa, las fincas de Huerta Mayor, el Aljau o La Ofra y las naves del polígono Tres Hermanas, pensadas para el calor y el polvo del Vinalopó.

El Castillo · Serranica · Colón-Santa Rita · Polvorín

Puertas de garaje en Crevillent

Instalamos y reparamos puertas de garaje en Crevillent, desde las cocheras de las calles en cuesta del casco hasta las naves de los polígonos I-4 y Faima, las casas de campo de El Boch y Cachapets y las pedanías de El Realengo y San Felipe Neri.

El Calvario · Ronda Sur · Els Arbrets · Rincón de los Pablos

Puertas de garaje en Sant Joan d'Alacant

Fabricamos e instalamos puertas de garaje en Sant Joan d'Alacant pensando en cómo es el pueblo: calles estrechas en el casco, adosados y residenciales con garaje común en los ensanches y chalets de la antigua huerta en La Font, Lloixa o Salafranca, a un paso del mar.

Casco urbano · Benimagrell · Comtat de Fabraquer · La Font

Puertas de garaje en Orihuela y Orihuela Costa

Instalamos y reparamos puertas de garaje en todo el término de Orihuela: el casco urbano junto al Segura, las pedanías de la huerta, las naves de Puente Alto y las urbanizaciones de Orihuela Costa, de Playa Flamenca a Dehesa de Campoamor.

El Rabaloche · Capuchinos · La Aparecida · Desamparados

Puertas de garaje en Elda

Instalamos, motorizamos y reparamos puertas de garaje en Elda: garajes comunitarios de los barrios de pisos, bajos que fueron talleres de calzado, cocheras de casas de planta baja y naves de Campo Alto, Finca Lacy y Torreta-Río.

San Francisco de Sales · Nueva Fraternidad · Las Trescientas · La Prosperidad

Puertas de garaje en Petrer

Fabricamos e instalamos puertas de garaje y cancelas en Petrer: cocheras en las cuestas del casco antiguo, garajes comunitarios de La Frontera, chalets en Caprala, El Rebentó o Loma Badá y naves en Salinetas, Les Pedreres y el Guirney.

Casco antiguo · La Frontera · Loma Badá · Caprala

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Preguntas frecuentes

Lo que más nos preguntan sobre motores y motorización.

Dudas sobre motores y motorización

¿Se puede motorizar cualquier puerta de garaje?

Prácticamente todas: seccionales, basculantes, enrollables, batientes y correderas tienen su tipo de motor. Lo que de verdad importa es el estado de la puerta. Si está equilibrada, corre sin esfuerzo y las guías o bisagras están bien, se motoriza tal cual. Si cuesta moverla a mano, primero la ajustamos, porque un motor no arregla una puerta desequilibrada: la disimula un tiempo y acaba quemándose.

¿Qué motor necesita mi puerta?

Depende del tipo y del peso. Seccionales y basculantes llevan motor de techo con carril, o de eje si no hay sitio; las correderas, motor de cremallera junto al hueco; las batientes, brazos, motores lineales o enterrados; y las enrollables, motor tubular o central. Después afinamos por el uso: no es lo mismo un chalet con dos coches que un garaje por el que pasan muchos vehículos al día.

¿Qué pasa si se va la luz con la puerta cerrada?

Sin batería, el motor se queda parado y la puerta se abre a mano después de accionar el desbloqueo: un tirador o una palanca por dentro y, si lo instalas, una cerradura por fuera. Con una batería de emergencia la puerta sigue funcionando con el mando durante el corte. Cuando vuelve la corriente, enganchas de nuevo el motor y la puerta recupera su recorrido programado.

¿Son obligatorias las fotocélulas en una puerta automática?

La norma europea de puertas de garaje pide que una puerta motorizada sea segura en su uso, sin riesgo de aplastamiento ni de golpe al cerrar. Se consigue combinando limitación de fuerza, fotocélulas y, en muchas puertas, bandas sensibles en el borde. En comunidades y en puertas que dan a la calle las consideramos imprescindibles, y en una vivienda también las recomendamos: son un elemento pequeño frente al susto que evitan.

¿Puedo cambiar solo el motor y conservar la puerta?

Sí, siempre que la puerta esté sana. Es lo más habitual cuando el motor se ha quedado viejo, ruidoso o sin repuestos. Revisamos muelles, guías y equilibrio, desmontamos el antiguo y montamos uno nuevo adaptado al peso de la hoja. Ten en cuenta que el receptor cambia con el motor, así que programamos mandos nuevos o, si son compatibles, aprovechamos los que ya tienes.

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